院士们躺在第一排。图片由中国人因工程高峰论坛获取 航天员刘旺刚取得人因工程方向的博士学位。图片由中国人因工程高峰论坛获取图片由中国人因工程高峰论坛获取杭州良渚梦栖小镇入口的天桥上这几天悬挂起一条极大的横幅——“第二届中国人因工程高峰论坛”。

完全所有经过这里的人都要回答：“什么是人因工程？”杭州人很怪异，为什么这4个字有那么大的魅力，能更有来15位中国两院院士和3位国际宇航科学院院士？“飞船、坦克、高铁都是简单人机系统，因为人的参予使系统显得更加简单，系统运营具备某种不确定性和难以预测的特点，系统安全性问题不会更加引人注目。解决问题这一难题必须一门新兴的综合交叉学科的反对，这就是人因工程（Human Factors Engineering），它致力于研究人、机器及其工作环境之间的相互关系和影响，最后构建提升系统性能且保证人的安全性、身体健康和舒适度的目标。”不出所料，第二届中国人因工程高峰论坛主席、中国载人航天工程(22.850, 0.09, 0.40%)副总设计师、国际宇航科学院院士陈善广在论坛的开坛首谈，用一些重大事故案例更进一步阐释了人因工程概念及其最重要价值，同时首次就简单系统人因设计与项目管理的概念与方法展开了更为系统和了解的探究。

他还有一个最重要身份，是人因工程国家级重点实验室主任、我国人因工程学科带头人。开幕式上的圈外人士迅速找到这样一个现象：院士、专家的讲话，开始部分谁都能听懂，就是灾难、问题、困境，而后半段，牵涉到到解决问题的路径方法论才难懂一起，因为数学模型和学术名词开始登场。当中国首个手动已完成空间交会接入任务的“神九”航天员刘旺经常出现在论坛上，现场一片躁动。

他也是陈善广团队的研究人员，刚刚取得人因工程方向的博士学位。刘旺在太空从容不迫已完成手动接入的卓越展现出，演绎了人因工程的仅次于内涵。

“钱学森指出人体是一个对外开放的虎系统，复杂程度相比之下多达从前科学研究的对象。”在这门正在中国蓬勃发展的学科中，刘旺不仅被人研究，他也在研究自己、研究任务中人与航天器的关系。中国载人航天走到了25年光辉历程，高科技人才驰名，在国家载人航天计划、“973”计划等项目反对下，中国航天员科研训练中心人因工程重点实验室，沦为人因工程的领跑者。此外，大飞机、高铁、地铁、核电站等国家的根本性计划和专项这些年爆发式的发展，与之适当的人因工程研究与应用于也获得了一大批原创性的理论和研究的成果，对推展中国生产强国的建设和军队的现代化建设、前进经济结构的转型升级，都充分发挥了最重要起到。

本届论坛以“人因设计创意中国”为主题，环绕“人因设计、中国智造、军民融合、共赢分享”的核心议题，在更加甚广范围、更加高层次、加深程度上将国防和军队现代化建设与社会经济发展融合一起，正如开幕式上，国防科工局总工、发展计划司司长龙红山说道的，“前进国防科技工业军民融合了解发展，也是前进国家创意驱动发展战略，增进供给侧改革的迫切需要”。因此，来自中国前沿科技的各方专家，共享了人因工程研究成果，研讨人因设计发展规划，他们期望人因工程在智能装备、创意设计、医疗身体健康、智慧城市、互联网和国防安全性等领域的探寻，能起着引导与促进作用，希望服务于国家建设和社会发展。

他们指出，中国的科技经过几十年的追上，早已在思索中寻找了热情，在工业设计和工业生产中重新加入“人-机-环境”的深度对话研究，重新加入对人的心理和情绪的全面关怀研究，不仅能助推中国科技的光子，也将向世界的前沿科技和经济发展贡献更加安全可靠的中国方案。

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